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こんなニュースにでくわした

気になった英語の記事や掲示板などを翻訳しようと思います

海外「日本で一番売れているEVはテスラではない。13,000ドルの軽EV!」 海外の反応

テスラより軽が売れ筋、日本のEV市場-値頃感と手軽さが鍵



(海外の反応をまとめました)





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■ 大阪では至る所で見かける。日本人がせめて日産のだけでもEVを買ってくれて嬉しい。

■ 大阪のおしゃれなファッションブランドショップが立ち並ぶ通りにテスラのショールームがあるね。 サクラのような小さな自動車をさらに応援したくなる :)




■ 1台買うよ。



■ 日本の小さな車は理にかなっている。海外に大量に輸入してもらうのがとても難しいのが残念。日産モコ、ちっちゃな宝物に乗ってたよ!

■ 安全性を満たしていないので、ドイツでは販売できないだろうね。




■ これなら買える。



■ 素晴らしいニュースだ。
欧米のメディアでは最近「中国のEVが世界を席巻する」というトレンドがあるし、中国の愛国者もそれを吹聴して回ってる。そして「EVへの投資を怠った日本車の支配は終わるだろう」という、うざいEVファンもいる。
このニュースでこういうバカたちを黙らせることができる。
テスラや共産主義中国のEVよりも、こっちに金を使うべきだ。

■ でも日本限定でしょ?

■ オーストラリアに輸出することを真剣に検討して欲しい。ハンドルを交換する必要さえない。




■ 去年1台買って、とても気に入っているよ。3万ドルほどしたけどね。それでも一番安い普通車タイプのEVより1万ドルほど安い。ベース価格の13,000ドルのモデルにはオプションやアクセサリーはまったく含まれていない。音楽、エアコン、カーナビが欲しければ、追加料金がかかる。私のハイエンドモデルのGには、自動駐車以外のすべてのオプションとアクセサリーが含まれていた。自分で軽自動車を駐車できないのなら、自動車を運転してはいけないだろうと考えたんだ。



■ これは良い記事だし、アメリカでの業績が好調だからと、テスラが世界各国を支配しつつあると思い込んでいるテスラファンへの良い警鐘でもある。そんなことはないんだ。



■ ヨーロッパでも販売してくれたらいいのに、こっちの道路にぴったりだと思う。本当にかわいいね。



■ 平均的なアメリカ人の半分しか入らないから、日本限定のままなんだ。うらやましい。

■ 言うまでもなく、平均的なイギリス人も。




■ 日本製なら100%認める。



■ 日本で何台か見た。結構かわいかった。



■ 日本ではテスラなんか誰も気にしてないし、高級車もそんなに売れてない。



■ 180kmの航続距離は街乗り程度なら十分。私が仕事や用事などで運転する距離は、1日平均50km以下だと思う。EVの航続距離が必要なのは遠出する時だけだ。カナダでは通常、目的地まで8-10時間かかるから。



■ ああ、これがヨーロッパでも売られたらいいのに!でも実際には、1台の駐車スペースにも収まらない戦車サイズのピックアップトラックが増えている。



■ 小さい機械でいい仕事してる!



■ モントリオールで一台欲しい。



■ つまり少し大きめのスマートカーということか。いいね。



■ でも、防弾性の方は?(ジョーク)








ソース1



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[ 2023/10/25 14:35 ] 日本 | TB(0) | CM(20)
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[ 240146 ]
>郊外や地方でのガソリンスタンドの減少も、
>家庭で簡単に充電できるEVの普及を後押しする。

環境だ何だより、こっちの理由からEV普及が進みそう。
[ 2023/10/25 14:59 ] [ 編集 ]
[ 240147 ]
田舎の山の中で森林伐採をしてメガソーラーをやるのがSDGsやエコだとは到底思えない。
EVが全てを解決するわけでもないのにEVに乗り遅れるなと煽る政治やメディアは欺瞞に満ちている。
だが自宅の屋根で発電した電気を蓄電して近距離の足としてEVを使うようなものはいいと思う。
用途と目的が明確でそれが理にかなっているものならEVも一つの選択肢ではあると思う。
[ 2023/10/25 15:05 ] [ 編集 ]
[ 240148 ]
現時点では、EVはセカンドカーなら需要はある
EVは遠出には向かないし街中を走る程度ならEVも良い
値段だけだな
[ 2023/10/25 15:06 ] [ 編集 ]
[ 240150 ]
最近のこういうガンダムみたいな顔つきの車は好きじゃないわ。
[ 2023/10/25 15:16 ] [ 編集 ]
[ 240151 ]
雪国では無理ポ。立ち往生したら終わり。
エンジン車は、エンジンから出る暖気で暖房出来るけど
モーターはそれが出来ない。
[ 2023/10/25 15:42 ] [ 編集 ]
[ 240152 ]
日本でのEV車の位置付けはセカンドカー
街中を走る分には良いが遠出には使えない
[ 2023/10/25 16:04 ] [ 編集 ]
[ 240153 ]
普通のセダンより中は広いから外人でも座れる
[ 2023/10/25 16:12 ] [ 編集 ]
[ 240154 ]
一度も爆発事故を起こしてないことを売りにすべき
[ 2023/10/25 16:29 ] [ 編集 ]
[ 240155 ]
これが本当のエコだろう。
デカい高級車を買うのがエコとか、欧米人は笑わしてくれるわ。

本当にエコに貢献したいのなら、日本の軽自動車を輸入すべきだな。
あれは660ガソリンエンジンでリッター25キロ走るぞ。
環境に悪いEVなんかより余程エコに貢献している。
[ 2023/10/25 16:51 ] [ 編集 ]
[ 240156 ]
>田舎の山の中で森林伐採をしてメガソーラーをやるのがSDGsやエコだとは到底思えない。

それな!
森林伐採で自然を破壊してメガソーラーとか本末転倒。
自然破壊で景観も悪化し土石流の危険がまで。

EVも火力発電所で二酸化炭素を出し、効率の悪い送電線で運んできた電源から充電とか非効率すぎる。
利権絡みで欺瞞に満ちたエコなどするべきではない。
[ 2023/10/25 16:57 ] [ 編集 ]
[ 240157 ]
東日本大震災で殆どの原発を停止させた後、扇風機とかの省エネ季節家電で国民が電気使用量の節制に励んで来たのに、電気ドカ食いのEV普及させようとするとか、元も子も無い
[ 2023/10/25 17:24 ] [ 編集 ]
[ 240158 ]
現状で指摘されてるいくつかの問題点を見ると
手出すにはまだ正直怖いのがEV
ゼッタイに電気式にシフトするべき!って状況が来てしまっても
よほどの技術革新でもおこらない限りは
ハイブリッドまでにしといた方が良さげ
[ 2023/10/25 17:52 ] [ 編集 ]
[ 240159 ]
冬にスタッドレスタイヤすら必要のない気候の場所だけで乗るならいいだろうな
[ 2023/10/25 18:06 ] [ 編集 ]
[ 240162 ]
現状は金持ちが自己満と道楽で買う車だな
製造時にガソリン車よりエネルギーを使うような車種がエコなわけないんだが
[ 2023/10/25 20:35 ] [ 編集 ]
[ 240163 ]
電気自動車って雪国のこと全く考えてないよね
日本の半分は雪国なのに
雪国の人間には人権はないってことなんだろう
[ 2023/10/25 21:28 ] [ 編集 ]
[ 240164 ]
電池充電式は問題が山積み、というより解決できそうもない問題もある
充電時間、寒冷地、集合住宅での充電、電池リサイクルの問題
世界規模的には電線網構築(壁地問題)や発電量の問題
現実的には、戸建充電設備がある場合で温暖都市部短距離移動用に限られる

電池充電式での世界的転換は絶対無理
クリーンな燃料発電式か内燃式にしないと問題は解決できない
こちらも日本は既に成果上げてるので、欧州が邪魔したくなるんだろう
[ 2023/10/25 22:18 ] [ 編集 ]
[ 240165 ]
BEVを単にEVと書く記事は扇動記事
ハイブリッドもEVの一種だが、比較するとBEVが欠点だらけと解かってしまうので方式は絶対に書かない
ここがミソw
海外※は扇動されてるのが多くて笑った
[ 2023/10/25 22:56 ] [ 編集 ]
[ 240166 ]
日本じゃ爆発したら終了のEVとか誰も買わないんだけど
[ 2023/10/26 05:47 ] [ 編集 ]
[ 240167 ]
日本車だから日本人の運転、歩行マナーに合わせた安全基準で作ってあるから海外の基準に合わないのは当然
そのまま輸入したいなら国全体を日本人レベルにするしか無いって事だよ
[ 2023/10/26 05:50 ] [ 編集 ]
[ 240213 ]
中国みたいにEV無理やり押し付けて失敗する間抜けはどこも繰り返したくないだろw
[ 2023/10/27 19:09 ] [ 編集 ]
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