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トヨタがアメリカに初の電池工場建設へ 海外の反応

トヨタ自動車、初の米電池工場建設へ-2030年までに3900億円投資
トヨタ自動車は、新会社を設立して初の米電池工場を建設するため、2030年までに34億ドル(約3900億円)を米国に投じる計画だ。世界の自動車業界では電池分野を通じて電気自動車(EV)への移行を加速する動きが続いている。

(海外の反応をまとめました)





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外国人「日本の水没した地下にある鳥居の雰囲気がハンパない!」




■ 最近アメリカではEVへの投資が非常に活発になってるなと感じるのは私だけか?

■ EVが勝者だと分かったから。そして今やみながテスラの強みに乗ろうとしてる。少なくとも5‐10年前に投資してくれればもっとよかったけど。

■ トヨタは燃料電池(水素発電)に大きな賭けをした。長期的には水素の方がガソリンやバッテリーより環境へのダメージは少なく、より持続可能性が高いとは思う。でも持続可能性があっても市場に合ってるとは限らない。トヨタミライは実際に購入できる市場にいるのならば、実はかなり良くできた車。

■ 燃料電池車はBEVが10年前に抱えていた「充電する場所がない」という問題を抱えている。BEVの有利な点はコンセントさえあればゆっくりではあってもどこででも充電できるということ。共存は可能だと思うので、どちらか一方だけが残るという予測はいらないと思う。

■ フォード:220億ドル(自動運転をプラスすると290億ドル)
GM:270億ドル。
ステランティス:アメリカとヨーロッパに355億ドル。
トヨタ:34億ドル。

■ VWは今後5年で860億ドルをEV+自動運転に投資する。




■ トヨタは電気自動車が嫌で積極的に潰そうとしてなかった?それでハイブリッド車を作ったんだろ?

■ トヨタは電気自動車を積極的に潰そうとしてるのではない。全ての内燃機関の禁止を防ごうとしているんだ。彼らは水素エンジンを作れると信じているので。




■ "電化"はハイブリッドの企業内専門用語。ハイブリッドはEVではない。

■ 残念ながら充電インフラは依然としてEVの大量普及を阻む大きなマイナス要素になっている。全ての人に直接EVへの乗り換えを強制することはできない。PHEVと5ドルのガソリンなら人々にできるだけ多く電気で走ってみようという十分なインセンティブになる。




■ 早く電気タコマを作ってくれ!

■ 噂によると電気とハイブリッドのトラックがもうすぐ発表されるそうだ。これが本当であればいいね。




■ 十分ではない。テスラは2つの工場に100億ドル投資したばかり...今年だけで。GMの2030年のEV目標はテスラの15%でしかない。君たち時代遅れの企業はもっと頑張らないと。



■ 長いものには巻かれろ。



■ アンチEVのロビー活動や宣伝はやめたの?



■ トヨタは2030年までに100億ドル以上をバッテリーに投資する必要が出てくると思う。12.9億ドルでは全然足りない。2024年はトヨタにとって厳しい現実を突き付けられることになるだろう。



■ トヨタは反EVのロビーなんかやってないよ。EVへの補助金とカリフォルニア州が他州に対して排出目標を課せる能力があることに反対したんだ。これは大きな違い。



■ バッテリーに関しては資源不足が最大の課題になっているので、遅くやって来たことを後悔することになるだろう。



■ ハイブリッド向けだろ...



■ 水素工場じゃなく?(皮肉)


ソース12


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[ 2021/10/19 17:40 ] 日本 | TB(0) | CM(28)
コメントの投稿












管理者にだけ表示を許可する
[ 208481 ]
日本に作れ
[ 2021/10/19 17:58 ] [ 編集 ]
[ 208482 ]
ほんと0か100でしか考えられない奴が多いな
[ 2021/10/19 17:58 ] [ 編集 ]
[ 208483 ]
EV信者はちゃんと自分でEV車買ってんだろうな?
[ 2021/10/19 18:00 ] [ 編集 ]
[ 208484 ]
つい先日、家の近所でテスラ車が故障か何かを起こして路上のど真ん中でボンネットをパカッと開けてた
電子部品の故障やシステムの不具合ならどうやっても直せっこないのに
それにしてもイメージ通りの故障の多さだなあと
[ 2021/10/19 18:07 ] [ 編集 ]
[ 208485 ]
人口が多い国ほどEVは失敗すると思うわ
人口が多い=車が多いという傾向があるのに、電気供給が間に合うとは思わない
電力不足で勝者どころか敗者になるかもしれないぞ
アメリカや中国なんてその典型だろう
しかも脱炭素もやるんじゃ尚更だよ
EVしか売れないならそれに対処しなくちゃいけないが、日本はEV一辺倒にはならないだろ
自然災害が多い国だしな
[ 2021/10/19 18:13 ] [ 編集 ]
[ 208486 ]
EVの中古市場は成り立つんか?
欧米はそこを考えて無いだろ
[ 2021/10/19 18:19 ] [ 編集 ]
[ 208487 ]
スマホも2年で充電があまりできなくなるのに、電気自動車の充電池ってどのくらい持つんだろう
[ 2021/10/19 18:44 ] [ 編集 ]
[ 208488 ]
日本に工場作れよ。
[ 2021/10/19 18:58 ] [ 編集 ]
[ 208489 ]
すでに燃料高と電気不足で構図が破綻しかけてるのにまだEV投資詐欺を続けるのか
[ 2021/10/19 19:00 ] [ 編集 ]
[ 208490 ]
>ほんと0か100でしか考えられない奴が多いな

正にお前のことだよw
[ 2021/10/19 19:25 ] [ 編集 ]
[ 208491 ]

車はリセール市場が巨大だ。そこで価値を保ち
続けられるかどうかが1番のポイントなのだ。
それからおい!管理人!何が禁止ワードなのか教えろよ!
禁止キーワードが含まれておりますだけじゃわかんねーだろうが!
ふざけんな!
[ 2021/10/19 19:38 ] [ 編集 ]
[ 208492 ]
>208487
バッテリー交換が60万くらい
バッテリ品質や乗り方に大きく左右されるが大体2~8年でバッテリーはへたれる
6年持ったとして、ランニングコストが年10万+電気代
月1万くらいかかる計算

[ 2021/10/19 19:44 ] [ 編集 ]
[ 208493 ]
マスクするくらいなら感染して周りに伝染しまくってやるわ!ってくらいのモンスターがゴロゴロいる国で、EV車の製造は現在環境に良くないって事を説明しても理解するわけない。
思い込んだらモンスターになるんやから絶対に無理なんだよな。
[ 2021/10/19 20:05 ] [ 編集 ]
[ 208494 ]
EVが確立・普及するとはまだ思えないけど、北米は容易にトンデモ理論に席巻される国民性だから、電池位は確保という保険だろうな。
環境対策なら北米とチャイナの両方に必要だ。その他の国はやるだけ無駄・無意味。
[ 2021/10/19 20:21 ] [ 編集 ]
[ 208497 ]
法の抜け穴利用して法人税殆ど日本に収めてない
アメリカでばかりいい顔する
安倍がトランプに雇用増やすと約束した一つがこれか?
[ 2021/10/19 22:37 ] [ 編集 ]
[ 208498 ]
30年程前にダイハツがEV出してたけど、当時出た答えはシティコミューターとしては有望だが完全なる内燃機関の代替にならない。だった
当時はニッケル水素か鉛蓄電池の時代たったし、EVインフラもなかったからね
今でも充電ステーションは少ないしEVが大雪等の異常気象時に耐えられるか疑問なんだわ
[ 2021/10/19 22:56 ] [ 編集 ]
[ 208499 ]
まるでBEV用の様に書かれているが(P)HEV用だと明言してるぞ
ついでにEVとはBEVだけでなく(P)HEVを含むものだぞ
[ 2021/10/19 23:05 ] [ 編集 ]
[ 208500 ]
カタカナで「とよた」が禁止ワードぽい
[ 2021/10/19 23:06 ] [ 編集 ]
[ 208501 ]
日本に作れとか言っている奴は少しは頭を回せ
現地の雇用を作っているからこそアメリカ市場でも受け入れられて居るんだよ
外国で商売をするという事はそういう事よ
[ 2021/10/19 23:18 ] [ 編集 ]
[ 208502 ]
 
現地生産しないと売れないのよ、俺様ジャイアン規制有るから仕方がない。
[ 2021/10/19 23:42 ] [ 編集 ]
[ 208504 ]
これはEV用の電池生産工場でしょう。一部の投資にすぎない。
[ 2021/10/20 01:41 ] [ 編集 ]
[ 208505 ]
※208501

お前は多角的に物事を考えられないのか?日本に建設してくれはアメリカとは別の工場だ。

アジアは日本の工場で生産して供給する方が理に適っている。
[ 2021/10/20 01:47 ] [ 編集 ]
[ 208508 ]
>>208489
>すでに燃料高と電気不足で構図が破綻しかけてるのにまだEV投資詐欺を続けるのか

燃料高なら破綻どころかEVに追い風じゃんw
[ 2021/10/20 06:52 ] [ 編集 ]
[ 208509 ]
アンチEVにイメージつけられてしまってるな
HEVで要素技術を確実にものにしていることがわからないのかな
[ 2021/10/20 06:54 ] [ 編集 ]
[ 208510 ]
>>208487
>スマホも2年で充電があまりできなくなるのに、電気自動車の充電池ってどのくらい持つんだろう

BaaS(Battery as a service)って聞いたこと無い?
近い将来、バッテリーは所有するものではなく、得られた効用(走行距離など)に応じてサービス料(電気代込み)を支払う仕組みになると考えられている。
[ 2021/10/20 06:56 ] [ 編集 ]
[ 208535 ]
> 208508

発電用の燃料高騰による電力不足なんだからEVに逆風なんだよ

化石燃料による排熱と排出物に反発して電気駆動にしろというが
肝心の発電には燃料が必要な上に同時に原発にも反対という間抜けな話
[ 2021/10/20 13:46 ] [ 編集 ]
[ 208536 ]
世界で最も電気自動車を推進していた中国の実験で「EVは駄目だ」と結果が出ているよ。
[ 2021/10/20 15:13 ] [ 編集 ]
[ 208551 ]
そもそも次世代電池の開発のトップに居るんだが、それすら知らんのか
[ 2021/10/20 22:31 ] [ 編集 ]
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